煙道灰壓球機可靈活調整成型球團的密度

煙道灰壓球機可靈活調整成型球團的密度。煙道灰壓球機的成型部分，主要指主機部分，核心部分是軋輥。當兩壓輥之間進料過多或進入金屬塊時，液壓缸活塞桿受壓過載，液壓泵會停機、蓄能器對壓力變化起緩沖作用、溢流閥開啟回油、活塞桿移位使壓輥間縫隙加大從而使硬物通過壓輥，系壓恢復正常，可以保護壓輥不損壞。
煙道灰壓球機的液壓系統起著保證成型壓力的功能 , 也是成型球團密度靈活可調的關鍵。本系統運行可靠維修方便 , 液壓缸結構是本廠根據多年生產干粉壓球機經驗多次實驗選下的結構形式。
檢查好煙道灰壓球機設備的油量，強化煙道灰壓球機各每個潤滑點的潤滑工作，用正確的涂抹方式去使用潤滑脂進行潤滑工作的處理。在使用中要保持好煙道灰壓球機設備的清潔，及時檢查各個零部件，確保各個零部件在使用中沒有松動損壞的現象。磨合期如果結束，應對煙道灰壓球機進行強制的保養，及時的更換油，保養。

煙道灰壓球機生產線上煙道灰壓球機，我們在壓制煤粉的時候，通常為用戶提供兩種成型的方式供用戶選擇：一種是無粘結劑冷壓成型,一種是有粘結劑冷壓成型。下面我們說下型煤的兩種成型方式的利與弊吧。
煙道灰壓球機無粘結劑冷壓成型的利在于各種煤粉不加粘合劑，依靠外力作用的成型方式，節約粘合劑的使用成本。弊端：動力大，煙道灰壓球機，耗能高，其煙道灰的無粘接劑成型較為困難。不過是目前煙道灰壓球機發展的主流。有粘結劑冷壓成型，利在降低型煤的固定碳含量，在煙煤、無煙煤等無粘結劑成型較為困難的情況下，工業上普遍采用粘結劑冷壓成型方法。粘結劑本身需要處理，且還要與煙道灰均勻混合，以及后期固結等，使成型工序增加，工藝復雜化。
為滿足物料成型的要求，予壓螺旋采用了電磁調速電機，調速方式為手控式，用戶可根據成球情況適當改變予壓機的轉速使之達到高的成球率和大的產能，壓制的物料經篩分機，節能煙道灰壓球機篩上合格球團進行包裝，生石灰煙道灰壓球機，篩下料可返回倉與新料混合再進行壓團。
高壓煙道灰壓球機對成型物料的要求:物料粒度在80-200目均可。物料中不允許帶有任何金屬物。否則將損壞輥皮表面。供料必須滿足，煙道灰壓球機，宜采用可調速的螺旋給料機，觀察回量調整新料的供給量。伴隨著現在煙道灰壓球機行業技術的不斷創新，產品的種類的也是多樣化的發展，煙道灰壓球機的地位也同樣是越來越重要的。